噸控工作看似平凡，但實際上絕不是簡單的訂艙、配載、查詢貨物，而是一項繁忙緊張而又飽含技術(shù)技巧、充滿挑戰(zhàn)的工作。一名合格的噸控員，必須承擔(dān)多面人的角色，準(zhǔn)確快速的處理來自客戶和單元內(nèi)部的方方面面需求，總結(jié)起來就是：“訂艙貨源力求廣，保障質(zhì)量力求高，艙位管理力求巧，時效安排力求準(zhǔn)”，要做好以上四點，“責(zé)任、熱情、創(chuàng)新”精神是必不可少的。青島噸控班組的每個成員，都深知這份“責(zé)任”在于確保航班安全正點的前提下，及時運輸貨物；這份“熱情”在于認(rèn)真對于客戶的不同需求，耐心答復(fù)每一次咨詢，妥善安排每一票貨物艙位；而“創(chuàng)新”要求眼觀六路、耳聽八方，及時收集和反饋各類信息，準(zhǔn)確判斷航班競爭狀況，合理安排艙位和載量，不斷總結(jié)、改進(jìn)方式方法，使內(nèi)部資源利用更合理高效。
    滿懷“責(zé)任感、熱情態(tài)度和創(chuàng)新精神”，并非一朝一夕就能建立起來，必須持續(xù)加強班組建設(shè)。2012年，青島噸控班組結(jié)合公司“服務(wù)上四星”的戰(zhàn)略目標(biāo)，以“提高貨物成行率，降低客戶投訴率”為切入點，狠抓一線服務(wù)質(zhì)量，實施了每日交接班會和周例會制度。交接班會上，噸控員與外場主任溝通當(dāng)日貨物發(fā)運保障情況，將各類保障問題及時反饋到客服、收益等部門解決；周例會上，噸控班組將平時遇到的服務(wù)問題、服務(wù)缺口、服務(wù)建議及時提出，討論最多的是如何能為提高專業(yè)化技能，為客戶提供更好的綜合運輸服務(wù)，形成了良好的聯(lián)動機(jī)制。為提高班組整體崗位技能，處里還經(jīng)常組織專題培訓(xùn)，學(xué)習(xí)濟(jì)南、煙臺、廈門等單元的典型服務(wù)案例，并結(jié)合崗位實際總結(jié)經(jīng)驗進(jìn)行討論，使大家牢記責(zé)任，保持熱情，不斷創(chuàng)新。
     過去的2012年，青島噸控班組留下許多閃光的一面。大雨瓢潑的深夜里航班取消，劉克俊凌晨1點從值班宿舍冒著大雨趕到倉庫，與客戶一起處理未能成行的貨物，感動了客戶和同事；田若鯤有著一貫的高度責(zé)任心和熱心腸，總能從繁雜的查詢案例中找到重點，為了幫客戶查詢一票目的站少收的貨物，在寒冷的倉庫里跑前跑后尋找線索，憑借豐富的經(jīng)驗判斷、查找各種可能查詢到的途徑；仲偉是一位新晉媽媽，產(chǎn)假剛結(jié)束就克服困難就投入到噸控員工作當(dāng)中，哺乳期從不要求單元對自己多照顧；孫海航是一個新員工，但是工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心，多次在輸入貨單時發(fā)現(xiàn)了開單差錯，為公司及時挽回?fù)p失；楊祥龍是班組里唯一一名90后新員工，卻有著成熟穩(wěn)重、好學(xué)上進(jìn)的性格，很快使自己的工作步入正軌，獨立承擔(dān)重任，展現(xiàn)了90后大學(xué)生員工的風(fēng)貌；于佳是青島噸控主任，工作作風(fēng)扎實，有良好的溝通能力和管理素質(zhì)，勤于學(xué)習(xí)和思考，在查看過站航班貨單時，經(jīng)常敏感地發(fā)現(xiàn)外站代單使用差錯并及時反饋，堵住了銷售管理上的漏洞……做這些工作對于噸控員們來說，絕不僅僅出于崗位職責(zé)要求，更重要的是班組成員對待工作的責(zé)任感、熱情態(tài)度和創(chuàng)新精神。
      每一名噸控員都清楚地知道，作為山航貨運的一名服務(wù)人員，他們是貨運手冊各項規(guī)定順利執(zhí)行的監(jiān)督者，監(jiān)控著貨物從收運、入庫、配出直至順利提出的整個過程；他們是貨運銷售政策順利推行的保障者，確保銷售其他部門下發(fā)的各項保障措施有效實施；他們是客戶可以信賴的伙伴，會不厭其煩地解疑答惑，解決各種棘手的問題。噸控工作平凡而辛苦，但青島銷售噸控員們不怕苦、不怕累，今后將以更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、更熱情的服務(wù)熱情，以更優(yōu)異的業(yè)績?yōu)樯胶降陌l(fā)展做出更大的努力！