自9月30日起，公司試運(yùn)行CDM系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過綜合考慮跑道容量、停機(jī)位、離港程序、臨時航路、前方限制等因素，減少旅客關(guān)艙門后的長時間等待，避免盲目開車等待，大幅縮短開車后滑行等待時間。機(jī)場停機(jī)位的有效利用，合理調(diào)配資源，增加航班的靠橋率，航班動態(tài)信息相互透明，提升旅客出行感知減少航空器滑行時間、碳排放和環(huán)境污染。

CDM系統(tǒng)運(yùn)行意義重大，貨運(yùn)部高度重視，為更好地配合、適應(yīng)這種變化，貨運(yùn)部邀請運(yùn)行中心的王建安經(jīng)理來貨運(yùn)部對貨運(yùn)部各生產(chǎn)單元的骨干進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)和宣貫。王建安經(jīng)理精心準(zhǔn)備，在培訓(xùn)中從CDM系統(tǒng)的工作流程、工作原理、運(yùn)行現(xiàn)狀、運(yùn)行體系、運(yùn)行等級、運(yùn)行目標(biāo)等方面進(jìn)行了詳實(shí)的介紹，并對大家提出的疑問和意見進(jìn)行了耐心的解釋和答復(fù)。

通過這次學(xué)習(xí)，貨運(yùn)部員工充分認(rèn)識到CDM系統(tǒng)運(yùn)行對公司航班正點(diǎn)、客戶服務(wù)整體提升的重大意義。

                                           貨 運(yùn) 部