由于新冠肺炎疫情嚴(yán)重沖擊旅行需求，無法保證客座率的航空公司紛紛轉(zhuǎn)而開始用客機(jī)腹艙來載貨，包括醫(yī)療物資、電子設(shè)備等。同時在疫情的影響下，貨運(yùn)需求持續(xù)增加，也推動著包括山航在內(nèi)的國內(nèi)外各航司開始發(fā)力“客改貨”業(yè)務(wù)。

山航客改貨器材改裝包在4月13日下午調(diào)撥到青島，B-6986飛機(jī)安排回青，第二天停場一天實(shí)施改裝工作。14日上午9時，山航“客改貨”進(jìn)程正式開啟，首架客機(jī)開始在青島區(qū)域進(jìn)行改裝。

客機(jī)改貨機(jī)最顯著的變化是客艙的座椅需要拆除，本次改裝的客機(jī)為737-800機(jī)型，有168個座位。也就是說，要把客機(jī)改為貨機(jī)需要全部拆除這些座位，以充分利用機(jī)身的空間，進(jìn)一步提高客艙載貨容量，更好地滿足防疫物資的運(yùn)輸需求。拆完座椅后，需要用泡沫棉對飛機(jī)側(cè)壁板做保護(hù)，然后飛機(jī)重新稱重，以確定飛機(jī)重心，確保裝貨配載平衡。

按公司“客改貨”工作部署，山航工程技術(shù)公司青島維修基地第一時間投入改裝工作，本次改裝主要工作有拆除座椅、拆除座椅導(dǎo)軌壓條、對分艙隔板和側(cè)壁版進(jìn)行保護(hù)等相關(guān)內(nèi)容。

其中，改裝過程中有諸多注意事項(xiàng)，例如座椅在改裝前需做好標(biāo)記；飛機(jī)艙門窄小，搬運(yùn)時有觸碰客艙設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)；加之本次時間緊、任務(wù)重，改裝任務(wù)要求在一天完成等等。此時，正值飛機(jī)維修“旺季”生產(chǎn)期間，一線維修部門抽調(diào)精兵強(qiáng)將全力保障客改貨改裝工作，為公司的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

在當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，山東航空主動作為、積極尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。目前計(jì)劃改造三架全貨機(jī)，其中青島基地改裝兩架、濟(jì)南改裝一架，用于國際、國內(nèi)貨運(yùn)，以提升邊際貢獻(xiàn)率，更是為“復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市”貢獻(xiàn)力量，踐行企業(yè)的社會責(zé)任。

近期青島市委、市政府統(tǒng)籌推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)揮國際物流、現(xiàn)代貿(mào)易、海洋合作等領(lǐng)域的統(tǒng)領(lǐng)作用，形成亮點(diǎn)，打造“多式聯(lián)運(yùn)”中心，發(fā)揮面向日韓的“橋頭堡”作用，促進(jìn)青島區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。山航作為省屬大型國企，在全球航空業(yè)步入“寒冬”時刻，迎難而上、積極應(yīng)對，“?！敝袑ぁ皺C(jī)”，把危困視作創(chuàng)新的機(jī)會，在推動上合組織和“一帶一路”國家之間全領(lǐng)域合作新平臺中創(chuàng)造市場。